உங்கள் படகின் வால்வுக்குப் பரிசோதனை தேவையா என்பதை எப்படித் தீர்மானிப்பது

கடல்சார் கப்பல்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனில் வால்வுகள் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. குழாய் அமைப்புகளில் திரவ ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது முதல், கப்பலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நீரை வெளியேற்றுதல், எரிபொருள் பரிமாற்றம் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு போன்ற முக்கியமான செயல்பாடுகளை நிர்வகிப்பது வரை, கடல்சார் வால்வுகள் தொடர்ச்சியான கவனம் தேவைப்படும் ஒருங்கிணைந்த பாகங்களாகும். ஆனால், அவற்றை எப்போது பரிசோதிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் எப்படி அறிந்துகொள்வீர்கள்?உங்கள் படகின் வால்வுகளுக்கு முழுமையான பரிசோதனை தேவையா என்பதை எவ்வாறு கண்டறிவது மற்றும் அது ஏன் முக்கியம் என்பது இங்கே விளக்கப்பட்டுள்ளது.

1. கண்ணுக்குத் தெரியும் அரிப்பு அல்லது துரு

கடல் சூழல் கடுமையானது, மேலும் அரிப்பை எதிர்க்கும் உலோகக் கலவைகள் கூட காலப்போக்கில் சிதைவடையக்கூடும். வால்வு அமைப்புகள், கைப்பிடிகள் அல்லது விளிம்புகளில் துரு அல்லது அரிப்புகளை நீங்கள் கண்டால், வால்வு பழுதடைந்திருக்கலாம் என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். கடல்நீருடன் தொடர்பு கொள்வது அரிப்பைத் துரிதப்படுத்துகிறது, இது கசிவுகள் அல்லது வால்வு செயலிழப்புக்குக்கூட வழிவகுக்கும்.

2. விறைப்பான அல்லது நெரிசலான செயல்பாடு

திருப்புவதற்கு கடினமாக இருக்கும், கீச்சொலி எழுப்பும், அல்லது இயங்குவதற்குத் தடையாக இருக்கும் வால்வுகள், குப்பைகள் சேருதல், மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறை, அல்லது இயந்திரத் தேய்மானம் ஆகியவற்றின் காரணமாக உள்ளே இறுகிப் போயிருக்கலாம். சீராகத் திறக்கவோ மூடவோ செய்யாத ஒரு வால்வு, குறிப்பாக கடல் வால்வுகள் அல்லது இயந்திரக் குளிரூட்டும் அமைப்புகளுக்கு, கடுமையான செயல்பாட்டு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

3. அசாதாரணமான கசிவுகள் அல்லது சொட்டுக்கள்

வால்வு தண்டு, விளிம்பு அல்லது கேஸ்கெட்டைச் சுற்றியுள்ள எந்தவொரு கசிவையும் புறக்கணிக்கக் கூடாது. சிறிய சொட்டுக்களும்கூட, உள் இருக்கைத் தேய்மானம் அல்லது சீல் சிதைவைக் குறிக்கலாம். பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, வாகனத்தில் உள்ள எரிபொருள் அமைப்புகள், நிலைப்படுத்தும் வால்வுகள் மற்றும் நன்னீர் விநியோகக் குழாய்கள் 100% கசிவற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

4. சீரற்ற பாய்வு விகிதங்கள்

உங்கள் வாகனத்தின் உள்ளமைந்த அமைப்புகளுக்குத் தொடர்ச்சியான நீர், காற்று அல்லது எண்ணெய் ஓட்டம் கிடைக்கவில்லை என்றால், பகுதியளவு அடைக்கப்பட்ட அல்லது பழுதடைந்த வால்வு காரணமாக இருக்கலாம். முழுமையாகத் திறக்கவோ அல்லது மூடவோ தவறும் வால்வுகள், ஓட்ட விகிதங்களைக் கட்டுப்படுத்தலாம் அல்லது ஒழுங்கற்ற முறையில் மாற்றலாம்—இது என்ஜின் குளிரூட்டல், HVAC அல்லது தீயணைப்பு அமைப்புகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.

5. வால்வின் வயது மற்றும் பராமரிப்பு வரலாறு

மற்ற அனைத்து இயந்திர பாகங்களைப் போலவே, கடல்சார் வால்வுகளுக்கும் ஒரு ஆயுட்காலம் உண்டு. ஒரு வால்வு கடைசியாக எப்போது பராமரிக்கப்பட்டது என்பது உங்களுக்கு நினைவில் இல்லை என்றாலோ, அல்லது அதை நிறுவி பல ஆண்டுகள் ஆகிவிட்டாலோ, அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. அடிக்கடி பயன்படுத்துவது அல்லது கடுமையான சூழல்களில் (எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர அறைகளில் உள்ள பாரக்கலன் வால்வுகள் அல்லது விரைவாக மூடும் வால்வுகள்) இயக்குவது அவற்றின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது.

6. அசாதாரண சத்தங்கள்

ஒரு வால்வைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் விசில், சலசலப்பு அல்லது தட்டும் சத்தம், அதன் உள் சேதம், குழிவுறுதல் அல்லது அழுத்தச் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். இருக்கை அல்லது வட்டில் தேய்மானம் ஏற்படும்போது, ​​காற்று வெளியேற்றும் வால்வுகள், அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகள் அல்லது நிவாரண வால்வுகளில் இந்தச் சத்தங்கள் பொதுவாக உண்டாகின்றன.

7. அமைப்பு அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்

கடல்நீர் உட்செலுத்திகள் அல்லது எரிபொருள் குழாய்கள் போன்ற, வால்வுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் ஏற்படும் அழுத்தக் குறைவுகள் அல்லது திடீர் உயர்வுகள், அந்த வால்வு சரியாக அடைக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கலாம். அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்காணிக்கவும், வால்வு சரியான இயக்க அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அழுத்தமானிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

8. கடல்சார் ஆய்வாளர் அல்லது வகைப்பாட்டுச் சங்கத்தின் தேவைகள்

உங்கள் கப்பல் DNV, ABS, LR, BV அல்லது CCS போன்ற ஒரு கடல்சார் அதிகார அமைப்பால் ஆண்டுதோறும் ஆய்வு செய்யப்படுமானால், முக்கிய வால்வுகள், குறிப்பாக அடிநீர் வெளியேற்றும் அமைப்புகள், தீயணைப்பு மற்றும் எரிபொருள் கையாளுதல் தொடர்பான வால்வுகள், சரியாகச் செயல்படுவதை நீங்கள் நிரூபிக்க வேண்டியிருக்கும். ஆய்வுக்கு முந்தைய சோதனைகளில் வால்வு சோதனையும் அடங்கியிருக்க வேண்டும்.