புயல் வால்வு என்பது கழிவுநீரை கப்பலுக்கு வெளியே வெளியேற்றப் பயன்படும் ஒரு மடல் வகை நான்-ரிட்டர்ன் வால்வு ஆகும். இதன் ஒரு முனை கழிவுநீர்க் குழாயுடனும், மறுமுனை கப்பலின் பக்கத்திலும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், இதன் மூலம் கழிவுநீர் கப்பலுக்கு வெளியே வெளியேறுகிறது. எனவே, இதை உலர் கப்பல்துறையின் போது மட்டுமே பழுதுபார்க்க முடியும்.
வால்வு மடலின் உள்ளே, ஒரு சமநிலை எடை மற்றும் ஒரு பூட்டுத் தொகுதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அந்தப் பூட்டுத் தொகுதி என்பது, வெளிப்புறக் கைச்சக்கரம் அல்லது இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு இயக்கப்படும் வால்வின் ஒரு பகுதியாகும். அந்தப் பூட்டுத் தொகுதியின் நோக்கம், மடலை அதன் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, இறுதியில் திரவத்தின் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதாகும்.
பாய்வு தொடங்கியவுடன், இயக்குபவர் பூட்டுத் தடுப்பைத் திறப்பதா அல்லது மூடியே வைத்திருப்பதா என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பூட்டுத் தடுப்பு மூடப்பட்டிருந்தால், திரவம் வால்வுக்குள் செல்லாது. இயக்குபவர் பூட்டுத் தடுப்பைத் திறந்தால், திரவம் மூடி வழியாகத் தடையின்றிப் பாயும். திரவத்தின் அழுத்தம் மூடியை விடுவித்து, அது வெளியேறும் வழி வழியாக ஒரே திசையில் செல்ல அனுமதிக்கும். பாய்வு நின்றவுடன், மூடி தானாகவே அதன் மூடிய நிலைக்குத் திரும்பும்.
பூட்டுத் தொகுதி பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், வெளியேறும் துளை வழியாக ஓட்டம் வரும்போது, எதிர் எடையின் காரணமாகப் பின்னோட்டமானது வால்வுக்குள் நுழைய முடியாது. இந்த அம்சம், பின்னோட்டத்தைத் தடுப்பதன் மூலம் அமைப்பை அசுத்தப்படுத்தாமல் இருக்க உதவும் ஒரு தடுப்பு வால்வின் (check valve) அம்சத்தைப் போன்றதே ஆகும். கைப்பிடியைக் கீழே இறக்கும்போது, பூட்டுத் தொகுதி மீண்டும் மூடியை அதன் மூடிய நிலையில் நிலைநிறுத்தும். நிலைநிறுத்தப்பட்ட இந்த மூடியானது, தேவைப்பட்டால் பராமரிப்புப் பணிகளுக்காகக் குழாயைத் தனிமைப்படுத்துகிறது.
| பகுதி எண். | பொருள் | ||||||
| 1 - உடல் | வார்ப்பு எஃகு | ||||||
| 2 - போனட் | வார்ப்பு எஃகு | ||||||
| 3 - தண்டு | பித்தளை | ||||||
| 4 - பிளக் | பித்தளை | ||||||
| 5 - கொட்டை | எஃகு, | ||||||

ஸ்டார்ம் வால்வு என்பது கழிவுநீரை கப்பலுக்கு வெளியே வெளியேற்றப் பயன்படும் ஒரு FAP வகை நான்-ரிட்டர்ன் வால்வு ஆகும். இதன் ஒரு முனை சோல் பைப் உடன் இணைக்கப்பட்டு, மறுமுனை கப்பலின் பக்கவாட்டில் இருப்பதால் கழிவுநீர் கப்பலுக்கு வெளியே செல்கிறது. எனவே, இதை உலர் கப்பல்துறையில் இருக்கும்போது மட்டுமே பழுதுபார்க்க முடியும்.
வால்வு மடலின் உள்ளே, ஒரு சமநிலை எடை மற்றும் ஒரு பூட்டுத் தொகுதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அந்தப் பூட்டுத் தொகுதி என்பது, வெளிப்புறக் கைச்சக்கரம் அல்லது இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு இயக்கப்படும் வால்வின் ஒரு பகுதியாகும். அந்தப் பூட்டுத் தொகுதியின் நோக்கம், மடலை அதன் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, இறுதியில் திரவத்தின் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதாகும்.
பாய்வு தொடங்கியவுடன், இயக்குபவர் பூட்டுத் தடுப்பைத் திறப்பதா அல்லது மூடியே வைத்திருப்பதா என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பூட்டுத் தடுப்பு மூடப்பட்டிருந்தால், திரவம் வால்வுக்கு வெளியே தங்கிவிடும். இயக்குபவர் பூட்டுத் தடுப்பைத் திறந்தால், திரவம் மூடி வழியாகத் தடையின்றிப் பாயும். திரவத்தின் அழுத்தம் மூடியை விடுவித்து, அது வெளியேறும் வழியில் ஒரே திசையில் செல்ல அனுமதிக்கும். பாய்வு நின்றவுடன், மூடி தானாகவே அதன் மூடிய நிலைக்குத் திரும்பும்.
பூட்டுத் தொகுதி பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், வெளியேறும் துளை வழியாக நீரோட்டம் வந்தால், எதிர் எடையின் காரணமாகப் பின்னோட்டத்தால் வால்வுக்குள் நுழைய முடியாது. இந்த அம்சம், பின்னோட்டத்தைத் தடுத்து அமைப்பை அசுத்தப்படுத்தாமல் இருக்க உதவும் ஒரு தடுப்பு வால்வின் (check valve) அம்சத்தைப் போன்றது. கைப்பிடியைக் கீழே இறக்கும்போது, பூட்டுத் தொகுதி மீண்டும் மூடியை அதன் மூடிய நிலையில் நிலைநிறுத்தும். இவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்பட்ட மூடி, தேவைப்பட்டால் பராமரிப்புப் பணிகளுக்காகக் குழாயைத் தனிமைப்படுத்துகிறது.
| DN | n1×Φd1 | எச்.சி.டி1 | ΦD1 | n2×Φd2 | எச்.சி.டி2 | ΦD2 | ΦD | L1 | H1 | H2 | ΦR | Kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 4×18 | 125 | 165 | 8×18 | 160 | 200 | 70 | 180 | 90 | 260 | 140 | 12 |
| 65 | 4×18 | 145 | 185 | 8×18 | 180 | 220 | 85 | 200 | 100 | 270 | 140 | 14 |
| 80 | 8×18 | 160 | 200 | 8×18 | 210 | 250 | 100 | 215 | 108 | 290 | 140 | 20 |
| 100 | 8×18 | 180 | 220 | 8×22 | 240 | 285 | 130 | 250 | 130 | 305 | 140 | 25 |
| 125 | 8×18 | 210 | 250 | 8×22 | 270 | 315 | 158 | 290 | 152 | 330 | 160 | 36 |
| 150 | 8×22 | 240 | 285 | 8×22 | 295 | 340 | 190 | 330 | 176 | 260 | 160 | 43 |
| 200 | 8×22 | 295 | 340 | 12×22 | 350 | 395 | 240 | 425 | 180 | 350 | 160 | 72 |